近日，成都一處高速服務(wù)區(qū)新添4個(gè)女士車位，比正常車位寬50厘米。兩個(gè)多月前，上海興義路一商務(wù)樓地下車庫(kù)內(nèi)也設(shè)計(jì)過(guò)4個(gè)加寬的女性專屬車位，類似車位在合肥、長(zhǎng)沙、大連都曾現(xiàn)身。
女性車位最早出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代的德國(guó)，建立初衷不是為了降低停車難度，而是為了提高安全系數(shù)——照明好，離出口近，配有攝像頭，能減小女性遭到騷擾或侵犯的概率。
如今，關(guān)鍵特色走了樣，“安全”車位被簡(jiǎn)化成了“寬敞”車位。從表面上看，為女司機(jī)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的福利，相信這也是設(shè)計(jì)者美好的出發(fā)點(diǎn)?？墒?，不少女同胞卻不買賬，見(jiàn)到專屬車位便不假思索地問(wèn)：“你的意思是我們女人開(kāi)車技術(shù)不如男人咯？”
設(shè)置女性車位的基本邏輯是：女司機(jī)車技相對(duì)較差，所以應(yīng)該設(shè)立一種更寬敞的車位，照顧她們。
女性不善于開(kāi)車，是大眾對(duì)女司機(jī)的刻板印象，缺乏足夠數(shù)據(jù)支撐，甚至還有調(diào)查顯示，女司機(jī)事故率比男司機(jī)低。當(dāng)然，這也不能證明她們技術(shù)更好，車技與事故本無(wú)必然聯(lián)系。但“加大版”女性車位的出現(xiàn)，認(rèn)可并加固了已有的刻板印象，繼而加深了偏見(jiàn)。
類似的刻板印象還有：女生英語(yǔ)有優(yōu)勢(shì)，男生數(shù)理化更牛。如果以此為由，設(shè)男女兩個(gè)版本的考卷，難易不同，是否合理？
同樣加寬了的殘疾人車位，和同樣為女士設(shè)計(jì)的專用地鐵車廂，與女性車位的設(shè)置邏輯都不同。
殘疾人車位之所以大，是因?yàn)樗麄冃袆?dòng)不便，上下車需要更大空間，而不是因?yàn)樗麄兊耐＼囁讲?。女士專用車廂之所以合理，是因?yàn)榕愿资艿津}擾，先天力量更弱，這兩點(diǎn)顯而易見(jiàn)。而開(kāi)車就是一項(xiàng)熟能生巧的技術(shù)活，只有熟練和不熟練之分，沒(méi)有性別之分，女司機(jī)不是“車技差”的代名詞。
提供寬敞車位，挺好，但沒(méi)必要刻意強(qiáng)調(diào)性別。大車位應(yīng)向所有停車技術(shù)欠佳的人開(kāi)放，無(wú)論新手、老人還是女性。好端端一個(gè)“菜鳥車位”，為啥非要貼上性別標(biāo)簽？（曹剛）
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